L'anneau frontal du capot-moteur est en fait le collecteur d'échappement. Sur les photos en gros plan on peut voir les pipes qui viennent de chaque cylindre et se raccordent sur la couronne. Pour réaliser ce détail, il semble plus facile de charger au mastic l'intérieur de la lèvre ou d'y coller un anneau pour figurer la couronne, puis de placer les pipes vers les cylindres. Il ne faut pas oublier également les tiges de maintien fixées sur l'extrémité du carter du réducteur, juste derrière l'hélice. Les grosses prises d'air situées à l'extérieur de chaque nacelle sont parfaitement rendues, légèrement décalées vers le bas. On peut envisager de les évider. mais une simple mise en peinture peut suffire.
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