Military Modelling 2006-01

The Cruiser Tank A9 Mark I was a lightweight development of the Medium Tank Mark III. Several features made this tank unique; the A9 had its engine located in the rear with a central, powered turret, the armour was almost entirely vertical and an auxiliary engine was used to start the main engine. The driving and fighting compartments were located together and each of the hull machine gunners was located on either side of the driver. The Vickers 'slow motion' suspension design was later used on the Valentine series with some minor modifications. The A9 had a crew of six, weighed 12 tons, with a performance speed of 25 mph and approximately 125 were produced. Armament was a two-pounder gun and a co-axial .303in Vickers water-cooled machine gun in the mail turret, and one .303in Vickers water-cooled machine gun in each of the two smaller turrets at the front of the hull. The close support version (CS) of the tank was armed with a 3.7in gun firing high explosive shells, and in line with British doctrine of the time, deployed in headquarters' squadrons. The Mark I was in service from 1938 to 1941 and was used in some regiments of the 1st Armoured Division in France and armoured divisions in North Africa until 1941. Evidence suggests that captured examples of the Close Support (CS) version of the tank were used against their former owners by Axis forces in 1942 in the Western Desert.

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miniReplika 59

W swoim "modelarskim życiu" od pewnego momentu zacząłem unikać modeli małoseryjnych tzw. short run. Odstraszała mnie dość skutecznie wizja ogromnego rozrzutu pomiędzy perfekcją a niedokładnością wykonania danego zestawu. Kilkukrotne starcia z tego typu modelami pozostawiały mi zawsze pewien niedosyt, rezultaty niejednokrotnie nie rekompensowały poświęconego czasu i nakładów. Wszystko byłoby nadal takie czarno-białe gdyby nie sławetne „ale". Tym „ale" jest fakt, że niektóre repliki - szczególnie mniej znane lub mało popularne - wykonywane są tylko w takiej technologii. Wówczas przestają się liczyć uprzedzenia i modelarz skłonny jest do poświęceń i wyrzeczeń w imię chęci wykonania modelu (w innej sferze życia śp. Freud pewnie to odpowiednio zaszufladkował). I w ten sposób dotarłem do bohatera niniejszego artykułu - latającej łodzi Grumman JRF-5 Goose, francuskiej firmy Signifer.

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Modelling The T-55 Main Battle Tank

The Russian T-55 is one of the most prolific main battle tanks ever produced. A direct descendent of the infamous and prevalent Russian T-34, the T-55 was first introduced in the 'cold war' era of the 1950s. By the time production ended in the early 1980s, an estimated 50.000 examples had been built under license by Russian allies such as Poland, Czechoslovakia and China. Many versions and modifications were developed, both by the original Russian manufacturer and by licensed producers throughout the world. Many different camouflage and paint schemes have been displayed on the T-55 through the years, such as during the Balkan wars and the two Iraq wars, making the T-55 a consistently interesting modelling subject. Given the T-55's simplicity, reliability, and its powerful 100mm gun, it is not surprising that many T-55s are still in service today, as seen in the recent wars in Afghanistan and Iraq.

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Modell und Farbe

Ohne Licht (Beleuchtung) gibt es keine Farbe. Unabhängig von seiner Entstehung ist Licht ein bestimmter Bereich des elektromagnetischen Spektrums, der in der Lage ist, im Gegensatz zu anderen Bereichen des Gesamtspektrums, zum Beispiel Röntgenstrahlen oder Radiowellen, in unseren Augen einen Farbeindruck hervorzurufen. Dieser schmale Abschnitt reicht von etwa 380 nm (1 Nanometer = 1 Millionstel Millimeter) bis zu 780 nm und wird nach unten vom noch nicht sichtbaren ultravioletten und in Richtung längerer Wellenlängen vom Infrarot (Wärmestrahlung) begrenzt. Jede denkbare Farbe entspricht einer bestimmten Wellenlänge im für uns sichtbaren Bereich und zwar in der Reihenfolge Violett-Blau-Grün-Gelb-Orange-Rot. Das sind genau die Farben, die in gleicher Folge im Regenbogen erscheinen oder wenn weißes Licht durch geschliffenes Glas tritt. Diese Erscheinung war Ausgangspunkt der frühen Erforschung des Lichts und der Farben.

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Modelismo Aplicado - Dioramas

El ciprés que está ligado a las culturas mediterráneas, posiblemente sea uno de los árboles más conocidos y fáciles de identificar por su característica forma estilizada, estrecha y puntiaguda, aunque este estereotipo puede confundirnos pues existen variedades dentro del ciprés mediterráneo con el follaje más voluminoso (horizontal) que, conservando todas las características externas, como color de la corteza, tipo de hoja, etc., tienen una imagen bastante diferente a la piramidal de aguja. Esta la podemos encontrar tanto en cementerios, iglesias, como árbol decorativo de jardines y parques. En el campo también se halla formando bosquecillos. Puede emplearse en dioramas que se ubiquen en el Mediterráneo oriental, desde Italia hasta España, y en la mayoría de las islas de la zona. Al ser una especie autóctona se la considera intemporal, pudiéndose incluir en escenas desde la prehistoria al Imperio romano, o en la Segunda Guerra Mundial, hay variadas fotos de carros panteras y otros vehículos operando en zonas pobladas por estos árboles.

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Modell Fan 2009-11

WCM liefert die Bauteile in Form von Plastik-, Resin- und Atzteilen mit, eine gute Übung für alle Modellbauer, die sich an Multimedia-Kits versuchen wollen. Trotzdem wird etwas Scratchbau notwendig, wie dies auch die Photos zeigen. Die dabei benutzten Materialien sind die klassischen: Sheet, gezogener Gussast, Draht usw.. Bei meinem Modell war die Halterung der Kamera gebrochen. Sie wurde daher entfernt und aus Plastiksheet neu aufgebaut, auch hier vervollständigte eine Verkabelung das Ganze. Die Detaillierung der Seitenwände ist super und die endlosen Kabelbäume und Schläuche wurden vor der Bemalung einfach nur aufgeklebt. Uber die Farbe der Inneneinrichtung existieren viele Meinungen, selbst darüber im Zweifel folgte ich daher am Ende der Anleitung: „Olive Drab" und „Intermediate Blue". Dann muss das Puzzle nur noch zusammengebaut und im Rumpf montiert werden, ein beunruhigend einfacher Prozess.

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Model Aircraft Monthly 2002-05

The Museum Letectvi Kbely is located on the outskirts of Prague, Czech Republic, and is easy to get to by public transport. The museum was the product of the former Communist government which ensured that examples of prototypes, aircraft coming out of service with the air force, government organisations and surviving aircraft from the 1920s and 1930s were brought together. Replicas of significant aircraft from the past which did not survive the Nazi era were built to fill the gaps. With such a wealth of material available it is not surprising that this is one of the great museums of Europe and that it possesses many unique types of aircraft. This feature looks at the jet-powered fighter aircraft which form an interesting sub-section of the displays. These emanate mostly from the former Soviet Union but also include Czech-built Messerschmitt Me 262s, a Northrop F-5, a McDonnell F-4, a Gloster Meteor and a Commonwealth Aircraft Corporation Sabre. The last four seem out of place but I was told that they were there to represent aircraft which Communist forces have fought against.

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