Replic No.085

Les moteurs en étoile Pratt & Whitney R-2S00 demandant beaucoup d'heures de maintenance que des turbopropulscurs., il fut naturellement envisagé de changer la motorisation du plus célèbre des bombardiers d'eau. le CL-215. En outre, les turbopropulscurs offrent une souplesse d'utilisation et entrainent une hélice quadripale de près de 4 mètres de diamètre. Les premières études de cette nouvelle option commencèrent en 1985 et en 1988 un premier modèle fut montré à Farnborough. Initialement baptisé CL-215 T, car la cellule du CL-214 servait de base à cette remotorisa-tion, nous connaissons aujourd'hui ce bimoteur sous l'appellation CL-415.


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